KDX250SR/KDX250R/KX250
エンジンOH

￥88,000税込(部品代別)

・Kawasaki　KDX250SR／KDX250R／KX250　エンジンOH　　￥80,000円（税別・部品代別

ケースベアリング交換、クランクベアリング交換、クラッチ・W/P・KIPSメンテナンス、

クランクケース・シリンダー等、ソーダブラスト処理含む

クランクシャフトOHが必要な場合は、別途費用が掛かります。

KDX250SR／KDX250R／KX250　エンジンOH

KDX250SR／KDX250R／KX250　エンジンOH

KDX250SR／KDX250R／KX250　エンジンOH

メッキが錆びていた場合や、メッキが剥げている場合などは「LAスリーブ」でリビルド行います。

LOS ANGELES SLEEVE:ロサンゼルス スリーブは、各年式のスリーブが揃っており、

圧入後のクリアランス加工、ホーニング目は、使用するピストンによって追加工が必要です。

加工実績があり、独自のノウハウであるホーニング目で耐久性を向上しています。

・LAスリーブ　KX250/125、KDX250/220/200/125　　約3~3.5万円（税別・レート変動

・スリーブ圧入・ホーニング・ポート面取り・バフ仕上げ　　約2.5～3万円（税別・排気量別

・KX系ピストンセット　　　約12000～18000円（税別・レートに因る）

現在「KDX250SR：小端ベアリング」はメーカーで廃盤です。

腰上OHで悩んでいる方は「フルオーバーホール」と同時に、クランクシャフトOHを行い「KX250系コンロッド」に打ち換えることをお勧めしております。

・KDX250SR-KX250クランクOH工賃　　　￥10,000円（税別・部品代別

・KX250コンロッド　　　　　　　　　　　　　約12,000～18,000円（税別・レートに因る）

KX250用ピストンであれば、純正品もメーカー在庫があり、社外ピストンも豊富にあります。

上記:ロサンゼルス スリーブを使っていれば、不意な焼き付きにも0.5ｍｍオーバーサイズ加工が行えます。

その他、欧州製シリンダー、HONSONクラッチ組込みなども行えます。